Wie formte städtische Infrastruktur den Zugang zu Chancen im geteilten Berlin? Dieser Vortrag stellt einen Ansatz vor, der „Accessibility” (Erreichbarkeit) als historisch-analytische Kategorie für die Verkehrsgeschichte entwickelt um als Brücke zwischen Infrastrukturgeschichte und Fragen räumlicher Ungleichheit zu dienen.
Das methodische Kernproblem besteht in der Integration heterogener Quellen, darunter Fahrplanbücher, Statistische Jahrbücher und parlamentarische Dokumente. Die Verschiedenheit bringt unterschiedliche temporale Rhythmen und epistemologische Logiken mit sich, die bei der gemeinsamen Modellierung bedacht werden müssen. Der Vortrag diskutiert, wie eine Ontologie aus verbundenen Property-Graphen diese Quellentypen zusammenführen kann, und reflektiert zentrale Designentscheidungen—insbesondere die bi-temporale Architektur zur Modellierung von Wandel und Persistenz.
Das geteilte Berlin dient dabei als ideales Untersuchungsfeld: Zwei parallele Verkehrssysteme, geprägt von unterschiedlichen institutionellen Logiken, entwickelten sich über 44 Jahre unter radikal verschiedenen Bedingungen.
Vortrag im Rahmen des „Digital History“-Forschungskolloquiums
Zeit: Mittwoch, 21. Januar 2026, 16-18 Uhr
Ort: Zoom-Konferenz (Zugang auf Anfrage oder via Mailingliste)
OpenEdition schlägt Ihnen vor, diesen Beitrag wie folgt zu zitieren:
Digital History Berlin (Redaktion) (16. Januar 2026). Noah Baumann: Wandel Verstehen: Dynamische Netzwerkmodellierung & Analyse zur Rekonstruktion urbaner Mobilität im geteilten Berlin (1945-1989). Digital History Berlin. Abgerufen am 12. März 2026 von https://doi.org/10.58079/15imr

